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CKD带导向气缸 STG-M-40-125-T0H-H
日本CKD气缸正确维护和保养气缸的方法:
气缸检修重新装配时, 零件必须清洗干净,特别要防止密封圈被剪切、损坏,注
意动密封圈的安装方向。
使用中应定期检查 气缸各部位有无异常现象，各连接部位有无松动等,轴销式安装的气缸的活动部位
应定期加润滑油。
气缸拆 下长时间不使用时，所有加工表面应涂防锈油,进排气]应加防尘堵塞。
4. 气缸检修重新装配时,
零件必须清洗干净，不得将脏物带入气缸内。特别须防止密封圈被剪切、损坏和注意动密封圈的安装方向
制定出气缸的月、
季年的维护保养制度，可参考方向阀的维护管理制度中规定的内容。日本CKD气缸的缓冲性能:
CKD带导向气缸本产品的气缸主体和开关，未使用铅和
六价铬等给环境造成不良影响的物质。
同时也符合已在EU (欧洲)发布并已
生效的ROHS通告。焊接、导线内都已经不使用铅了
在改良导杆轴承部位的同时，对金属轴承的材料及轴承结构进行变更，提高其抗侧面或偏心负载的能力。和原来的产品相比较，提高了抗负载的能力，同时也更进一
步实现了气缸动作的稳定。
型号
STG-M-25-300-T2H-D带导向气缸
STG-M-25-75-W1带导向气缸
STG-M-32-25带导向气缸
STG-M-50-25带导向气缸
STG-M-50-25-T2YDU-D带导向气缸
STG-M-50-75带导向气缸
STG-M-40-25-SW69-D-P40-W1
STG-M-32-40-SW69-D-P40-W1
STG-M-50-30-SW69-D-P40-W1
STG-M-50-125-SW69-D-P40-W1
STG-M-50-50-SW69-D-P40-W1
STG-M-32-200-SW69-D-P40-W1
STG-M-32-25-SW69-D-P40-W1
STK-JY1-32-20止动气缸
STK-JY1-32-20-T0H-D止动气缸
STL-B-20-75带导承气缸
STL-B-40-100-T2H3-D带导承气缸
STL-M-25-300-T2H-D-F带导承气缸
STL-M-32-125带导承气缸
STL-IM-8-100带导承气缸
STL-M0-50-75-M1带导承气缸
STG-M-63-25带导向气缸
STG-M-63-40-W1带导向气缸
STG-MG4-50- 100-T2YD3-D带导向气缸
STK-40-20-N11止动气缸
STK-40-20-N11止动气缸
STK-40-30止动气缸
STK-40-30-T0H-D止动气缸
STK-JY1-32-20止动气缸
CKD带导向气缸 STG-M-40-125-T0H-H
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