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VICKERS叠加阀操作方式，EPV16-B-16-12D-S-U-13
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要从负载传感信号减去压降。例如：假定
200bar (2900 psi) 负载和 13.8 bar (200
psi)的泵负载传感设定值，当阀工作时，
200 bar 提供给负载传感通道，如果流量
到排放节流器造成每片 0.7 bar (10 psi) 的
压力损失。而且在阀和泵之间有 8 个片，
则泵将感受到 194.4 bar (2820 psi)的负载
传感信号，并维护 194.4 + 13.8 = 208.2
bar的输出压力，仅比负载压力高 8.2 bar
(119 psi) ，其结果将是这个功能的动作来
得更慢。如果排放流量从泵的负载传感口
排出（图 16a），则有效的负载传感压力
作用在泵上，没有流量引起的压力损失，
能够实现一致的性能。
负载下降单向阀（图 17）把进口节流阀芯
和负载传感单向阀与执行器油口隔离开。
这一部件使得有可能保持非常小的工作油
口泄漏，而不受进口节流阀芯与阀孔的间
隙的影响。因此，进口节流阀芯与孔的间
隙相对较大，迟滞减至小，使得进口节
流阀芯完全可互换。
排放节流器
某些应用场合，例如制动释放回路和平衡
回路，要求在零件时，保持执行器油口低
压。带有排放节流器的负载下降单向阀用
于排放困在执行器油口中的油液至进口节
流腔。这一部件要求带有泄漏节流口的进
口节流元件，并且仅作为特殊订货供应。
VICKERS叠加阀操作方式，EPV16-B-16-12D-S-U-13
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