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更新时间：2022-11-18 浏览数：68
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详细说明派克电液伺服阀，VF13-S-I-5
这些阀门是一系列的三或四电液servovalves(EHSVs)通常用于控制位置,速度,和在各种液压系统,燃油系统,发动机控制应用程序。驾驶航天液压致动器或汽车在闭环伺服系统中,EHSVs提供流动通过阀门的流量在1000 psi降。阶段是由一个有效的平衡力电机,以便对输出流横向加速度几乎没有影响。电动液压servovalves提供的性能高度可靠的喷射管一期和大阶段轴设计。结果是异常contamination-resistant、erosion-tolerant和高速流伺服阀的设计。有能力在一个受污染的环境中,帕克EHSV允许粒子一样大208微米(0.008”)通过阶段没有困难。因为阶段流体影响着接收器是固定的第二阶段,喷射管的®马达噪音低一级。投影仪的完整性射流导致佳液压(一期压力/流量恢复)以低流体温度和更好的动态性能。电机电枢机械支持和平衡在所有三个轴,减少振动2000 Hz的影响比我们的竞争对手的设计。焊接结构导致较低的零变化在温度、压力、和振动极端。飞机-管设计一个的阶段压力恢复,通常超过75%,接近85%的供应压力,给大阶段的芯片剪切功能。非常高的一期上涨的压力,通常超过124酒吧/ mA(8-mA-rated当前和206 -酒吧供应压力)实现由于喷气-管设计,导致的阈值特性。侵蚀影响接收机大坝不增加静止泄漏或显著降低阶段的压恢复能力,确保低限度的减少一期性能。力矩马达区域干燥,保护磁力矩马达的部分污染。派克宇航射流管伺服技术提供了证明,的可靠性和控制操作在极端环境中。我们EHSV产品飞的商用和飞机的服务今天。可选功能:??通过200或500微米通过阶段滞后四到百分之五的大输入信号90或2500微米的??一期屏幕一致的动力学多达25或50%的全流特性的模型410 servovalveReliability - 410型射流管伺服阀只有一个入口阶段,使其成为fail-to-center设计。没有风险来自污染的不平衡,因为只有一个阶段的流体来源。二级轴设计能够产生超过100磅的芯片剪切力(名义3000 psi系统)。污染阻力——独特的飞机结构使大多数设计接收和传递一样大200微米粒子没有故障。低灵敏度振动和冲击——阶段平衡和支持所有三个轴横向加速度和振动的影响。加速度和振动测试显示几乎没有影响负载输出从0到3000赫兹。稳定高速,一期射流影响在一个坚硬的接收器,牢固安装在第二€€€段,不影响机械反馈元素。刚性连接的机械反馈元素第二阶段的线轴消除了穿,减少高增益指向零。
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