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更新时间：2026-05-29 浏览数：22
所属行业：机械设备> 气动元件(机械、工业制品、行业设备)> 气缸
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详细描述日本SMC夹紧气缸，ISE40A-01-R-E
上海乾拓贸易有限公司
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特长：
缓冲阀、速度控制阀都不伸出缸盖，实现紧凑化。
当供气压力下降或残压释放时，
夹紧或非夹紧状态可保持的夹紧气缸。(单向锁紧)
装置设计紧凑。而且双导向型在回转装置中
同时夹紧和定位。
适应广泛的工件形状(导销55种)。
可选择缸体形状(4种)，适应广泛条件。
采用了导向转轮，提高了不回转精度。
结合工件可选择夹紧位置高度。
缓冲阀、速度控制阀都不伸出缸盖，提高了作业性。
工作原理：
不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。
气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。
为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，
气缸内壁应有较高的加工精度和的形状尺寸。
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，
燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，
使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。
气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;
单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;
分类：
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，
无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力
能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。
此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等
膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，
用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，
气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
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详细描述日本SMC夹紧气缸，ISE40A-01-R-E
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