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更新时间：2022-11-18 浏览数：43
所属行业：机械设备> 阀门> 执行器
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产品数量：1
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AVENTICS微型气缸1321602000技术数据
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基本信息：
实用原则双作用式
缓冲弹性
活塞直径16 mm
活塞杆螺纹M6
行程25 mm
密封件材料丙烯树胶
防尘圈聚氨酯
耐腐蚀耐腐蚀
压缩空气连接M5
压缩空气接口型号内螺纹
实物图样：
材料：
气缸管子 不锈钢
活塞杆 不锈钢
前端盖板 聚甲醛
后盖 聚甲醛
连接螺纹 不锈钢
密封 丙烯树胶
锁紧环螺母 聚酰胺
用于活塞杆的特殊螺母 不锈钢
防尘圈 聚氨酯
润滑物 ISO 21469 (NSF-H1)
技术信息：
压缩空气连接 内螺纹
环境温度范围 -20 ... 70 °C
介质温度范围 -20 ... 70 °C
介质 压缩空气
颗粒大小 max. 50 μm
压缩空气中的含油量 0 mg/m3
确定活塞推力的压力 6.3 bar
压力露点必须至少低于环境和介质温度 15 °C ，并且允许 的
高温度为 3 °C 。
压缩空气的油含量必须在整个使用寿命中保持不变。
只可使用经过 AVENTICS 公司许可的油
MR3螺母包含在功过范围内
尺寸图：
常见故障：
⒈汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住
铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工
好的汽缸在以后的运行中还会变形。
⒉汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差
和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶
时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的
作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
⒊汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温
度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在
汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
⒋汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽
缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行
中产生的变形。
⒌在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内
缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板
的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
AVENTICS微型气缸1321602000技术数据
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