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更新时间：2022-11-18 浏览数：37
所属行业：机械设备> 气动元件(机械、工业制品、行业设备)> 气缸
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产品规格：--
产品数量：1
包装说明：--
单 价：面议
销售康茂盛导向气缸，QCT2A020A050
QC系列导杆气缸缸径从20至63mm共六种，气缸与导向装置设计在一体，移动部
件可以承受较大的径向负载及力矩，很适合安装在较小的空间内。
气缸导杆的导向套有两
种形式：青铜粉末冶金导向套（QCT）和滚珠直线导轨导向套（QCB）。
当径向负载较大时，一般采用 QCT 型；而当运动精度较高，
且使用频率较大时建议采用 QCB 型。
两种形式的导杆气缸内部均装有缓冲垫，以防止活塞与端盖的直接撞击。
基体两侧均设计有可直接安装磁性接近开关的沟槽。
综合参数
? 磁性接近开关可以直接安装于
基体的两侧
? 青铜粉末冶金导向套和滚珠直
线导轨导向套两种形式
? 气缸和导向装置制成一体
结构形式 单气缸，双导杆，单固定板，QCT 型采用青铜粉末冶金导向套，QCB 型采用滚珠直线导轨导向套
工作方式 双作用
材料 阳极氧化铝合金基体，镀锌钢前固定板，轧辊 AISI 303 不锈钢活塞杆，聚氨酯密封件，
轧辊 420B 不锈钢导杆（QCT）或 C50 淬硬钢导杆（QCB）
安装方式 借助于基体上的螺纹孔或通孔
行程 见标准行程表
工作温度 0 ÷ 80°C（干燥空气为 - 20°C）
工作压力 1 ÷ 10 bar
速度 50 ÷ 500 mm/s（空载）
介质 洁净空气，不需润滑。如使用了油雾润滑，应不间断的使用油雾润滑（建议使用 ISO VG32 润滑油）
注：如果气缸行程为非标准行程，如行程 35（标准
行程请参阅前页标准行程表），其尺寸请按照其上一
级行程的尺寸查阅，即行程 40。
气缸上有二对进、出气口。
出厂时，仅一对进、出气口被堵头堵上，且未密封。
使用时，请将未使用的进、出气口用堵头堵上，并需要考虑密封。
QCTF和QCBF 系列双导杆气动滑座是一种单气缸并带有双导向装置的气动滑座，
气缸与导向装置设计在一起，移动部件可以承受较大的径向负载和力矩。
其缸径从 20 至 40mm 共四种。
气动滑座的导向套有两种形式：青铜粉
末冶金导向套（QCTF）和滚珠直线导轨导向套（QCBF）。
当径向负载较大时，一般采用
QCTF 型；而当运动精度较高，且使用频率
较大时建议采用 QCBF 型。
综合参数
? 磁性接近开关可以直接安装于
基体的两侧
? 青铜粉末冶金导向套和滚珠直
线导轨导向套两种形式
? 双导杆导向，适用重负载
结构形式 紧凑型，单气缸，双导杆，双固定板，QCTF 型采用青铜粉末冶金导向套，QCBF 型采用滚珠直线导轨导向套
工作方式 双作用
材料 阳极氧化铝合金基体，镀锌钢固定板，轧辊 AISI 303 不锈钢活塞杆， 聚氨酯密封件，
轧辊 AISI 420B 不锈钢导杆（QCT）或 C50 淬硬钢导杆（QCB）
安装 利用基体上的通孔或螺纹孔
行程 见标准行程表
工作温度 0 ÷ 80°C（干燥空气为 - 20°C）
速度 50 ÷ 500 mm/s（空载）
行程终端缓冲
形式 A
伸出：固定机械缓冲垫
缩回：固定机械缓冲垫
建议您在使用时避免活塞直接撞击端盖
行程终端缓冲
形式 B
伸出：缓冲器
缩回：缓冲器
形成终端缓冲
形式 C
伸出：缓冲器
缩回：固定机械缓冲垫
建议您在使用时避免活塞直接撞击端盖
工作压力 1 ÷ 10 bar
介质 洁净空气，不需润滑。如使用了油雾润滑，应不间断的使用油雾润滑（建议使用 ISO VG32 润滑油）
两种形式的滑座内部均装有缓冲垫，以
防止活塞与端盖的直接撞击。
基座上按用户要求可安装两个缓冲器，后固定板上也可以
安装一个缓冲器。
基体两侧均设计有可直接安装磁性接近开关的沟槽。
导杆的两端均有固定板，在基座上或后固定板上均可安装缓冲器，
可使移动部件承受较大的惯性力，也可以调节行程的大小。
该系列气动滑座很适合安装在较小的空间内，且负载需要被导向的工作场合。
QX 系列双活塞气缸是一种双活塞的气动滑座。
气缸与导向装置设计在一起，移动部件可承受较大的径向负载和
力矩。双活塞杆的设计可使气缸的输出
力提高一倍，很适合安装在较小的空
间，且需要较大输出力、负载需被导向的工作场合。
气缸的导向套有两种形式：
青铜粉末冶金导向套（QXT）和滚珠直线导轨导
向套（QXB）。当径向负载较大时，一般
采用 QXT 型；而当运动精度较高，
且使用频率较大时建议采用 QXB 型。
双作用，磁传，带导向装置
缸径 10x2, 16x2, 20x2, 25x2, 32x2
输出力大
? 运动精度高
? 气缸和导向装置制成一体
? 青铜粉末冶金导向套和滚珠
直线导轨导向套两种形式
销售康茂盛导向气缸，QCT2A020A050
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