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VICKERS多路阀应用领域
通过溶入的现代阀元件理念，CMX
能为您的液压系统中提供对具大出力的
进行“柔合平稳”控制的能力。没有其
他任何系统具有这样的灵活性，方便地
使每个功能控制满足的需要。
今天的负载传感系统，通过取消多个不
均匀负载同时工作时的不必要的损失，
将大大降低您对机器液压系统总功率的
需要。
但是必须要小心保证正确的定相，避免
在不均匀的移动功能中（例如典型的液
压缸应用）造成不必要的功率浪费。竞
争者的系统要求谨慎而漫长的阀芯开
发，以便使每个工作片和它的具体功能
负载要求相匹配，由于每个阀芯必须和
它的各个功能相匹配，维修支持是昂贵
的。
CMX 多路阀是一种可叠加、负载传感
比例方向控制阀，能够液压远程控制操
作或者通过内装电液减压阀来电气远程
控制。
CMX 阀的特点是单独的进口节流和出
口节流元件的原理（图 1）。进口节流
元件是先导控制，液动力，压力补偿，
比例滑阀阀芯并且控制泵至执行器流
量。出口节流元件是先导控制的节流座
阀，并且控制从执行器至油箱的排放流
量。每个出口节流座阀起可变节流口的
作用（在一个工作油口和油箱油口之
间），节流口打开的程度和先导信号成
比例。
图 1. 基本的 CMX 原理
A T B
P
出口节流 出口节流
进口节流
单独的进口节流和出口节流元件，加上
阀的模块化设计，允许多种控制选项来
满足各种负载的要求。它特别适用于可
叠加的工程机械阀，在这种应用场合，
单个阀组必须操纵许多不同的功能。
CMX 多路阀产品是由不同流量额定值
的两个基本系列所组成的 –CMX100和
CMX160，这些阀在功能上是相同的，
主要差别是它们的外型尺寸。
CMX 阀组是由一个进口体，1 至 8 个
阀片和一个端盖（图 2）组成的。阀片
内部连接公用的压力通道、油箱通道、
负载传感通道、先导供油通道和先导泄
油通道。片之间的面密封件密封连接通
道并且用拉杆螺栓和螺母固定在一起。
进口体和端盖上面留有螺纹安装的螺栓
孔。
泵、油箱、负载传感和电液先导供油通
道终止在进口体中，先导泄油通道终止
在端盖中。用于执行器和 HRC 的连接
在每个片上，电液阀的电气连接在每个
线圈上。HRC 和 ERC 控制阀能用在相
同的阀组上。
VICKERS多路阀应用领域
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