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更新时间：2024-12-07 浏览数：32
所属行业：机械设备> 液压密封装置> 蓄能器
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贺德克金属波纹管蓄能器中文资料SM50P-0,5WE1/116U-50AAJ-2,5
产品描述
* 在重型柴油发动机（例如，船舶发动机和发电厂的发动机/二冲程和四冲程发动机）的
燃油喷射系统中，高压泵在喷射过程中会产生压力波动。
在大多数重型柴油发动机中，每个气缸都有自己的喷射泵。 在从供应管线中提取燃料，
进行压缩和喷射以及将未使用的燃料释放到返回管线中的阶段，可能会导致循环压力脉动。
供给管路和回流管路的压力低于燃油喷射所需的压力，在这种双管系统中，上述压力波动
可能会导致严重问题，具体取决于压力波动的大小。 叠加的压力波动从0到大约 在4.5 bar
的返回线上可能会出现13 bar的压力。在其他系统中，测得的压力峰值超过50 bar。
通过弹性体的气体损失
蓄能器逐渐通过弹性体损失气体，温度越高，气体损失就越大。 如果无法定期给蓄能器充电，
则蓄能器的功能会变差，隔膜或气囊会破裂，这后两个缺点只能通过在监控和维护上投入较高的资金来避免。
根据燃料的类型及其工作温度，可能需要在特定间隔后更换弹性体零件。
HYDAC将开发脉动阻尼器的工作本身定位为没有概述的问题，而这些问题首先也将避免其他解决方案
（例如活塞蓄能器，弹簧蓄能器，内部具有弹性阻尼元件的蓄能器）产生的问题。
这些解决方案具有摩擦和磨损或燃料泄漏的问题。 主要目标之一是减轻系统操作员过多的监视和维护负担。
这种波动的压力及其不可接受的压力峰值不仅会给管道系统造成额外的压力，
还会给所有集成式配件和设备带来额外的负载。 阀门，过滤器，测量和监控设备，
例如 粘度计可能会严重受损或损坏，有时甚至无法修复。
迄今为止，减少或消除脉动的标准方法是使用液压蓄能器，其中氮气作为阻尼元件，
而弹性体隔膜或气囊作为气体和燃料之间的分离元件。 供应管路中的阻尼器和靠近电动机的回流管路中的阻尼器。
弹性体耐燃料和高温的问题
除柴油外的其他燃料，例如生物油或重质燃料油，都需要更高的喷射温度。 这些温度可能达到160°C。
即使在隔膜或气囊中使用的FKM在这种极端条件下也存在兼容性问题。
贺德克金属波纹管蓄能器中文资料SM50P-0,5WE1/116U-50AAJ-2,5
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