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更新时间：2022-11-18 浏览数：22
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美国PARKER调速阀，VM125A10VM
调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。
节流阀用来调节通过的流量，
定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，
使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响[1]。
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调速阀当节流口调整好锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，
特别在小稳定流量时更易发生。其主要原因是锁紧装置松动，
节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔小压差过低和进和出油腔接反等。
油流反向通过QF型调速阀时，减压阀对节流阀不起压力补偿作用，
使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时，
流经的流量就会发生变化，从而引起流量不稳定
节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端，
当负载压力增大，于是作用在减压阀芯左端的液压力增大
，阀芯右移，减压口加大，压降减小，
从而使节流阀的压差（p2-p3）保持不变；
反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变（不受负载影响）。
调速阀也可以设计成先节流后减压的结构。
美国PARKER调速阀，VM125A10VM
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