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更新时间：2024-11-19 浏览数：40
所属行业：机械设备> 气动元件(机械、工业制品、行业设备)> 气缸
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单 价：面议
德国FESTO/费斯托无杆气缸数据
DGC-K-32-575-PPV-A-GK
1、磁性耦合式
节省空间，有杆气缸的安装空间约2.2L(行程),无杆气缸约1.2L，行程缸径比可达50至200,定位精度高
活塞两侧受压面积相等,具有同样的推力,有利于提高定位精度,长行程制作可能。
磁性无杆气缸重量轻、结构简单、占用空间小、无外泄漏，但限位器使负载停止时，活塞与移动体有脱开的可能。
磁性偶合式无杆气缸有CY1B（基本型），CY1R（直接安装型），CY1S（滑动轴承型），CY1L（球轴承型），CY1H（高精度导轨型）系列
2、机械接触式
机械式无杆气缸有较大的承载能力和抗力矩能力，可能有轻微外漏。
机械偶合式无杆气缸有MY1B（基本型），MY1M（滑动导轨型），MY1C（凸轮随动导轨型），MY1HT（高刚度、高精度导轨型双轴），MY1H（高精度导轨型单轴）系列产品。
行程
1 mm ... 8500 mm
活塞直径
32 mm
短型号代码
DGC-K
缓冲
气动缓冲，两端可调
安装位置
可选
位置检测
通过接近开关
派生型
双端进气口
标准缸径
加长活塞
工作压力
2 bar ... 8 bar
工作模式
双作用
ATEX 气体类别
II 2G
气体防爆阻燃类型
Ex h IIC T4 Gb X
ATEX 防尘类别
II 3D
防尘防爆阻燃类型
Ex h IIIC T120°C Dc X
防爆环境温度
-10°C <= Ta <= +60°C
防爆
防爆区 1 (ATEX)
防爆区 2 (ATEX)
区 22 (ATEX)
安装方式
带附件
材料说明
RoHS 合规
盖子材料
压铸铝
密封件材料
NBR
TPE-U(PU)
工作介质
压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:-:-]
工作和先导介质说明
可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）
CE 认证（见合格声明）
符合欧盟防爆指令 (ATEX)
耐腐蚀等级 CRC
1 - 低耐腐蚀能力
适合食品行业使用
见补充材料说明
环境温度
-10 °C ... 60 °C
缓冲长度
20 mm
6 bar 时的理论力值，返回行程
483 N
6 bar 时的理论力值，前进行程
483 N
备用接口
安装的过程中，气缸的活塞杆不能超负荷的承受外部的力量，也不能方向偏移，必须要与活塞的轴线方向一致。缓冲带是转角气缸中，常用的一个辅助器械，在工作之前，就应该使用它。将调节带调节到阻力的小位置上。气缸投入正常的工作后，增大缓冲的阻力，直到调节到合适的位置为止。安装的形式是多种多样的，但是不管什么样的安装方式，都必须保证转角气缸不变形。变形的气缸是无法使用的。连接不能采取焊接的形式，这样不能保证缸体的长期使用。
费斯托FESTO无杆气缸的特点是：
1）仅一端进（排）气，结构简单，耗气量小。
2）用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输出力。
3）缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。
4）气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。
由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合，如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合。
德国FESTO无杆气缸的安装方法：
1.无杆气缸安装时主要气缸活塞杆不宜承受偏心载荷或横向载荷，应使载荷云顶方向与活塞杆轴心线一致对于长行程气缸负载和活塞杆的链接采用可活动的V型接头或关节接头；无论任何安装形式都必须保证气缸安装底座有足够的刚度；
2.无杆气缸缸体在水平使用时，可用“三点法”进行检验：首先使活塞杆与负载连接，当活塞杆全部伸出时，在杆的中间放一水平准仪观察水平情况；其次当活塞杆处于中间位置时，在靠近气缸前端盖处的活塞杆放一水平准仪观察水平情况；活塞杆处于退回位置时，应无别劲现象；
3.采用前后法兰、脚架式安装的无杆气缸，应昼避免安装栓直接承受推力或拉力的负荷；
4.采用尾部单耳环的气缸或者中间摆动气缸活塞杆顶端连接销位置应与安装件轴的位置处于同一方向；尾部单、双耳或者摆动轴应与安装支架之间留有核实的间隙；
德国FESTO/费斯托无杆气缸数据
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