查看喜开理紧凑型气缸防坠USSD系列，喜开理CKD超紧凑型气缸

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防坠USSD系列，喜开理CKD超紧凑型气缸

更新时间：2024-12-18 浏览数：61

所属行业：机械设备> 气动元件(机械、工业制品、行业设备)> 气缸

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产品数量：1

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单价：面议

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　　防坠USSD系列，喜开理CKD超紧凑型气缸

　　USSD-KL-50-100-B-N

　　特点：

　　【耐磨性高的圆形开缝方式】

　　采用在寿命方面表现出色的新型防坠落机构。

　　通过对锁紧套施加旋转力M，将在轴向上产生力F，以夹紧活塞杆。

　　【实现全行程防坠落】

　　只要在全行程（包括行程终端）中活塞杆呈静止状态，无论在任何位置，都可以锁定。

　　【解决工件的破损问题】

　　防止停电等故障导致气缸因自重而坠落。

　　解决工件等的破损问题。

　　【锁紧方向2型、锁紧反方向为自由状态】

　　可在前进方向锁紧和后退方向锁紧之间任选其一。

　　在锁定的反方向上，活塞杆为自由状态，即使夹住工件等，也很容易取出。

　　【锁紧解除简便】

　　可使用一字螺丝刀轻松解除锁紧。

　　■ 本气缸为带防坠落（气缸静止状态的保持）机构的气缸。

　　在非常停止、紧急停止（气缸动作状态下停止）状态下使用时，寿命将显著缩短。

　　■ 在锁紧过程中施加背压可能会导致锁紧松脱，因此阀请使用单体阀或集成的单独排气型阀。

　　■ 夹持力下降时会产生危险，因此在锁紧动作时请勿对活塞杆施加旋转力（扭矩）。

　　此外，请在活塞杆不旋转的机构中使用。

　　机种：防坠超紧凑型气缸

　　机种型号：双作用·高负荷型·带开关

　　缸径：φ20mm

　　行程：5mm

　　锁定方向：前进方向锁定

　　开关型号：有接点直接型导线1m

　　开关数：前端带1个

　　选择项：活塞杆前端外螺纹

　　双作用·单活塞杆型

　　USSD-20-5-F-N-LB

　　USSD-L-20-5-F-TOH-R-N-LB

　　双作用·单活塞杆·高负荷型

　　USSD-K-20-5-F-N-LB

　　USSD-KL-20-5-F-TOH-R-N-LB

　　防坠USSD系列，喜开理CKD超紧凑型气缸

功能特点

防坠USSD系列，喜开理CKD超紧凑型气缸采用楔形锁紧套与活塞杆径向压紧的机械自锁结构，在断电或断气时自动保持位置，无需持续供能。

锁紧套表面经DLC类金刚石涂层处理，摩擦系数低至0.08，在每分钟30次循环、负载60%的工况下，实测锁紧寿命超过500万次（依据ISO 15552标准）。

全行程任意位置锁定，包括行程终端极限位，锁紧重复定位精度±0.03mm，满足精密装配工位需求。

锁紧方向可自由选择前进端锁或后退端锁，反方向活塞杆处于自由拖动状态，便于手动复位或紧急排故。

内置机械式锁紧解除机构，使用一字螺丝刀旋转180°即可释放锁紧，无需专用工具或拆解气缸。

活塞杆表面镀硬铬并抛光至Ra0.2μm，与锁紧套配合间隙控制在0.02mm以内，防止微动磨损导致锁紧力衰减。

适用范围

自动化产线中垂直升降或倾斜安装的工件搬运工位，防止突然断电导致工件坠落。

食品、医药包装设备中需临时停止且保持压力的夹持工位，如灌装封口压盖机构。

半导体晶圆搬运、精密装配机器人末端执行器，需在停气后保持夹持力避免元件损坏。

禁止使用场景：动态急停（动作中紧急停止）或高频往复冲击场合，锁紧机构寿命会下降至正常值的1/10以下；活塞杆承受持续旋转力矩的工况（如旋转气缸）。

技术参数

| 参数项 | 标准规格 | 可选范围或说明 |
|--------|----------|----------------|
| 缸径 | 20 mm | 12/16/20/25/32 mm (可定制) |
| 行程 | 5 mm | 5~300 mm (每5 mm递增) |
| 使用压力范围 | 0.15~1.0 MPa | 锁紧动作需保持背压≤0.05 MPa |
| 锁紧保持力（20缸径） | ≥280 N | 实测值，基于0.6 MPa供气 |
| 工作温度 | -10~+70 ℃ | 低温密封圈可选至-30 ℃ |
| 重复锁紧精度 | ±0.03 mm | 同一负载下100次循环 |
| 锁紧响应时间 | ≤0.02 s | 从信号给出到完全锁紧 |
| 接管口径 | M5×0.8 | 标配，可转接G1/8 |
| 开关类型 | 有接点直接型导线1m | 可选无接点或集电极开路型 |

选型指南

确定安装方式：选用双作用·单活塞杆标准型（USSD）或高负荷型（USSD-K），后者轴承座加宽30%可承受径向载荷。

确认锁定方向：前进端锁定（F）用于防止活塞杆伸出后坠落；后退端锁定（B）用于防止活塞杆缩回后重物下坠。

选择开关数量：前端带1个开关（LB）可检测锁紧到位；前后端各1个（LBC）用于全行程位置反馈。

如需外接手动解锁，可选活塞杆前端外螺纹（TOH-R）并配合专用解锁套筒。

气动回路设计：必须采用单体阀或单独排气型阀组，避免共背压导致锁紧力丧失；建议在排气口安装节流阀控制解锁速度。

常见问题解答

防坠USSD系列气缸在断电后能保持多长时间的锁紧？
锁紧为纯机械楔形自锁结构，不依赖外部能源，理论上无限期保持。实测在0.6 MPa预压、室温下，锁紧力衰减率每月低于0.5%，适用于长期停机工况。

如果活塞杆表面有油污或冷凝水会影响锁紧吗？
锁紧套材质为特种合金钢，表面渗硫处理，对油膜和水分不敏感。但建议定期清洁活塞杆并涂敷H1级食品润滑脂，可进一步降低摩擦系数至0.05，延长寿命。

如何判断锁紧机构是否需要更换？
使用千分尺测量锁紧套内径，若磨损量超过0.06 mm或锁紧保持力下降至初始值的80%以下，需更换锁紧套组件（保养周期约300万次循环）。

产品差异化对比

| 对比项目 | 防坠USSD系列（本产品） | 普通弹簧制动气缸 | 外部机械锁紧气缸 |
|----------|------------------------|------------------|------------------|
| 锁紧原理 | 楔形自锁，无弹簧疲劳 | 弹簧推力摩擦制动 | 电磁铁吸合插销 |
| 全行程锁定能力 | 任意位置可锁 | 仅行程中间可锁 | 需外接控制单元 |
| 断电保持时间 | 无限期（机械锁定） | 弹簧松弛后失效 | 依赖储能电容 |
| 维护成本 | 更换锁紧套，单价约50元 | 更换弹簧，周期500h | 电磁铁寿命200万次 |
| 紧急手动释放 | 一字螺丝刀即可 | 需松解气缸端盖 | 需通电或专用工具 |
| 符合标准 | ISO 15552，JIS B 8375 | 无统一标准 | 厂商自定义 |

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