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更新时间：2022-11-18 浏览数：31
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DGFN-06-50-F12S美国威格士转向控制单元
为了满足市场变化得需要Char-Lynn 扭矩发生器
已经完全重新设计. 扭矩发生器为转向提供动力帮助,
并且省去安装闸门阀中的大手轮.
不需要人力就能提供强大的转动动作.
当今市场上电叉车采助力转向. .
Char-Lynn®设计的扭矩发生器能大大提
高操作者的舒适性和车辆的性能. 根据
转向器需要发生器油口面可提供额外油口:
三种油口: 进油口, 回油口, 多余流量口.
在多功能设计中, 不用于转向的油液从EF流
出并且提供给其它的工作回路使用. 用于
转向的油液从回油 流回油箱并且不
能再用于辅助功能回路.
为了实现负荷传感转向Char-Lynn®负荷
传感扭矩发生器采用传统的动力源或者
负荷传感动力源. 标准的使用负荷传感
扭矩发生器和优先阀的转向回路具有以下优点：:
提供平稳转向压力补偿, 因为转向回路
中负载变化不影响轮轴反应或高转向速度,
提供真正的多功能系统能力通过把系统分
成两个独立回路. 只用机动转向需要的流量
进入转向回路, 转向不需要的流量用于其它辅助回路
提供可靠的操作因为转向回路流量和压力总是优先的.
Char-Lynn® 负荷传感扭矩发生器和优先阀
可以应用开芯, 闭芯和负荷传感系统中. 开
芯系统中使用需要定量泵；闭芯系统中需要
采用压力补偿泵, 负荷传感可以采取两
种之中任一种. 多于流量用于其它工作回路.
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DGFN-06-50-F12S美国威格士转向控制单元
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