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更新时间：2024-11-20 浏览数：33
所属行业：机械设备> 气动元件(机械、工业制品、行业设备)> 其他气动元件
发货地址：
产品规格：--
产品数量：1
包装说明：--
单 价：面议
ATOS阿托斯数字比例伺服阀安装指导
产品型号
DLHZO-TE-040-L33/I 40
DLHZO-TE-040-L51/FI 40
DLHZO-TE-040-L51/I
DLHZO-TE-040-L71/I 40
DLHZO-TE-040-L73 40
DLHZO-TE-040-L51 40
DLHZO-TE-040-L71
DLHZO-TE-040-L53 40
ATOS比例伺服阀的安装指导：
服系统中的ATOS伺服阀属于产品，所以在使用时必须特别小心，必须按照有关具体规定进行安装。
ATOS伺服阀在安装前，切勿拆下保护板和力矩马达上盖，更不允许随意拨动调零机构，以免引起性能变化、零部件损伤及污染等故障。
ATOS伺服阀的安装基面要平整，防止拧紧螺钉后阀产生变形。
阿托斯比例伺服阀DLHZO-TES-SP-NP-040-L01 CI特征就是当阀芯处于中位时，阀口是零开口的(阀口的遮盖量几乎为零)，这意味着伺服比例阀的控制特性具有死区为零的特点，特别适用于作为闭环系统的控制元件。它可以按给定的输入电压或电流信号连续地按比例地远距离地控制流体的方向、压力和流量。
ATOS比例伺服阀DLKZOR-TE-140-L71 FI 41特点:
(1)电信号便于传递，能简单地实现远 距离控制。
(2)能连续、按比例地控制液压系统的 压力和流量，实现对执行机构的位置、速 度、力量的控制，并能减少压力变换时的冲 击。
(3)减少了元件数量，简化了油路。
同时电液比例阀的使用条件和保养与一 般液压元件相同，比伺服阀的抗污染性能 强，工作可靠。
ATOS伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通，刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时，力矩马达接收到偏差电信号，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转，ATOS伺服阀使作用在阀芯上端油压下降，在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量压力油口，这将导致控制口压力降低，控制口压力降低到某一值时，就有对应的制动压力.ATOS伺服阀结构比较复杂，造价高，对油的质量和清洁度要求高。
ATOS阿托斯比例伺服阀保养及操作使用，ATOS阿托斯伺服比例阀意大利原装
一般说来，好像伺服系统都是闭环控制，比例多用于开环控制;其次比例阀类型要多，有比例压力、流量控制阀等，控制比伺服药灵活一些。
从他们内部结构看，伺服阀多是零遮盖，比例阀则有一定的死区，控制精度要低，向应要慢。但从发展趋势看，特别在比例方向流量控制阀和伺服阀方面，
两者性能差别逐渐在缩小，另外比例阀的成本比伺服阀要低许多，抗污染能力也强。
意大利ATOS伺服阀及比例阀:压力高(35Mpa)，具有很高的响应速度和频率，由于采用内置位置传感器，大大降低滞环值，输出线性度及重复性好、更好地实现位置、速度、力的确控制。
ATOS阿托斯数字比例伺服阀安装指导
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