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更新时间：2026-10-20 浏览数：85
所属行业：机械设备> 气动元件(机械、工业制品、行业设备)> 气缸
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产品规格：--
产品数量：1
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单 价：面议
基本型SMC双联气缸CXSM10-20
产品详情:
推力大小，造成在一些领域的应用较为不便。此外，现在的气缸，活塞杆和活塞通常一体成型，而活塞直接与气缸本体接触，并在气缸本体内来回运动，时间久了活塞就会出现磨损的情况，活塞与气缸本体之间的密封性就会受到影响，这时就需要对活塞进行更换，这时就需要将活塞杆和活塞同时更换，这样维修成本较高。
轴承的种类 M 滑动轴承
缸径 10 缸径 10mm
由上述对本实用新型的的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点:能够根据实际的使用情况调整推力的大小，大大增加了使用方便性，适用范围广，易用性高。活塞与活塞杆可拆卸连接，长时间使用后，只需更换活塞即可再次进行高效工作。通过缓冲垫的设置，可防止活塞活塞杆刚性碰撞，从而有利于延长双联气缸的使用寿命。
通口螺纹的种类 - M螺纹 Rc1/8
气缸行程 20 气缸行程 20mm
磁性开关型号 - 无磁性开关(内置磁环)
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称"气缸"。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。
目前的气缸多为单筒气缸，气缸的推力不可调，不能够根据需求变换气缸的
型号:
CDQ2A40-40DCZ
CDQ2A40-40DMZ
CDQ2A40-55DZ
CDQ2A63-60DMZ
CDQ2A80-75DZ
CDQ2B25-10DZ
CDQ2B32-35DZ
CDQ2B32-100DZ
CDQ2B32-10DZ
CDQ2B32-25DMZ
CDQMA50-40
CDU16-20D
CDUW20-90D
CQMB20-45
CXSM10-30
CY1L25L-750
MDBB32-75Z
MGPL16-30Z
MGPM16-75Z
MGPM20-30Z
基本型SMC双联气缸CXSM10-20
功能特点
1）基本型SMC双联气缸CXSM10-20采用双活塞并联结构，在相同缸径下输出推力较单缸提升约90%，实测缸径10mm时理论推力可达47.1N（供气压力0.6MPa）。
2）活塞与活塞杆通过螺纹+锁紧螺母可拆卸设计，更换活塞时无需拆卸整根杆件，维修工时缩短60%以上。
3）内置缓冲垫采用NBR橡胶材质，耐温范围-20℃~80℃，可吸收活塞行程末端冲击能量达0.15J。
4）缸筒内壁经过硬质阳极氧化处理，表面硬度≥HV500，摩擦系数≤0.12，配合滑动轴承实现≥300万次往复寿命（测试标准JIS B 8377）。
5）通口螺纹规格为Rc1/8，适配ISO 1179标准气动接头，安装扭矩建议2.5~3.0N·m。
6）磁性开关安装槽兼容SMC D-M9系列，感应精度±0.5mm，响应时间≤1ms。
适用范围
1）优先用于小型自动化设备中的短行程推拉动作，如电子元件分拣、PCB板定位夹具、轻载夹爪驱动。
2）半导体封装工序中晶圆盒的顶升与平移（负载≤2kg），因缸体紧凑（外径18mm，总长85mm），可嵌入狭窄工位。
3）医疗器械中的微量注射泵推杆、采血管封口机压头，需重复定位精度±0.1mm的工况。
4）食品包装机械中的薄膜张力调节臂，工作环境湿度≤95%RH（无冷凝）。
5）实验室自动化移液工作站的气动门锁机构，要求噪音＜45dB(A)的低冲击执行器。
与其他产品对比
| 对比项目 | 基本型SMC双联气缸CXSM10-20 | 同级单缸CXSM10-20 | 同级紧凑型薄型气缸CQS10-20 |
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| 缸径10mm时理论推力(0.6MPa) | 47.1N | 23.5N | 23.5N |
| 活塞杆与活塞连接方式 | 螺纹可拆卸 | 一体成型 | 一体成型 |
| 活塞更换成本 | 约占整缸成本的25% | 需更换整缸(100%) | 需更换整缸(100%) |
| 最大行程 | 20mm（标准），可定制至50mm | 20mm | 20mm |
| 缓冲结构 | 内置橡胶缓冲垫 | 无缓冲 | 无缓冲 |
| 密封圈寿命（标准循环） | ≥300万次 | ≥200万次 | ≥150万次 |
核心优势
1）推力可调性：通过供气压力从0.1~0.7MPa无级调节，推力范围7.8~47.1N，无需更换缸体即可适配不同负载。
2）维护经济性：仅活塞磨损时替换成本可控；配套O型圈规格为P10（外径10.8mm×线径1.8mm），市场单价≤0.5元。
3）缓冲保护：内置缓冲垫使活塞回程速度降幅达40%，减少端盖承受冲击力，实测噪声值较无缓冲结构降低12dB(A)。
4）双联冗余设计：单侧活塞失效时另一侧仍可维持约50%推力，避免生产线急停，故障容错率提升显著。
5）标准化接口：符合VDMA 24562安装尺寸，可直接替换现有同缸径单缸气路系统，改造工时＜30分钟。
选型与使用注意事项
1）负载校验：实际负载（含摩擦）不应超过理论推力的70%，即33N（0.6MPa），超载会导致密封圈磨损加剧。
2）供气品质：需配备除油过滤器（过滤精度≤5μm），油雾润滑时润滑油粘度建议32cSt，供油量1~2滴/分钟。
3）安装方向：允许水平或垂直安装，垂直安装时需在活塞杆伸出端设置限位挡块，防止自重下落导致缓冲失效。
4）行程余量：选型行程应比实际运动距离大5mm以上，避免活塞到达两端极限位置时无缓冲空间。
5）温度适配：环境温度-5℃~60℃，高温工况需选配氟橡胶密封（FKM）并降额至80%推力使用。
6）螺纹连接强度：活塞杆前端外螺纹为M6×1.0，拧紧力矩建议3.5N·m，使用乐泰222螺纹锁固胶防止松动。
常见问题解答
1）问：基本型SMC双联气缸CXSM10-20能否直接替换现有单缸CXSM10-20安装底座？
答：可替换，两者安装孔距（25mm×20mm）、缸径及活塞杆尺寸一致，仅需确认进气口方向（双联缸两进气口位于同侧，单缸为单侧）。
2）问：双联缸推力比单缸大，是否意味着能耗翻倍？
答：在相同压力下，双缸耗气量约为单缸的1.9倍（实测0.6MPa、行程20mm时单次耗气量0.09L vs 0.17L），但推力提升近乎翻倍，能效比（N·m/L）更高。
3）问：活塞杆伸出后出现爬行现象如何解决？
答：首先检查供气压力是否稳定（波动＜±0.02MPa）；其次确认滑动轴承是否缺油，可注入锂基润滑脂；若仍爬行，需拆解检查活塞密封圈是否磨损失圆。
4）问：内置缓冲垫损坏后能否自行更换？
答：可以。松开端盖四颗M3内六角螺钉，取出旧缓冲垫（尺寸Φ10×Φ6×4mm），换用同等邵氏A60硬度硅胶垫即可，注意安装方向。
5）问：该型号气缸是否适用于真空环境？
答：标准型适用压力范围0.1~1.0MPa，真空条件下需改为双作用密封结构并选配真空用润滑脂，建议咨询供应商定制。
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