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更新时间:2024-11-20 浏览数:60
所属行业:机械设备> 阀门> 液压阀
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意大利ATOS阿托斯SDHI-06312/A 23电磁阀功能

根据检测所得到结果归类零件,然后利用一定方法重新进行组合选配。在检查之后,若发现阀体及阀芯均出现磨损情况,但是工作表面并无严重划伤存在或者在局部并未严重磨损,这时可选择间隙适当阀体及阀芯重新进行装配;若阀体与阀门两者之间配合间隙与产品图纸中所规定间隙相比较而言有所增大,且增大程度在20%~25%之间,此时应当采取一定方法使阀芯尺寸增加,之后再进行研配修复。
六通阀有两组密封组件。每组密封组件(图2)由阀瓣、密封圈、调整块、调节螺钉、夹板和螺栓组成。阀瓣为碳钢板焊件,设有加强筋,即增加阀瓣强度又起导向作用,保证每组阀瓣间的同轴度。阀瓣上镶嵌聚氨脂橡胶圈,该材料具有耐油、耐磨损、性能稳定、密封良好和使用寿命长的特点。
使右边喷嘴的节流作用加强,流量减少,右侧背压上升;同时使左边喷嘴节流作用减小,流量增加,左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2,送到负载。负载回油通过 C1流过回油口,进入油箱。
叶片在转子的槽内可灵活滑动,在转子转动时的离心力以及通入叶片根部压力油的作用下,叶片顶部贴紧在定子内表面上,于是两相邻叶片、配油盘、定子和转子间便形成了一个个密封的工作腔。当转子按逆时针方向旋转时,图右侧的叶片向外伸出,密封工作腔容积逐渐增大
电磁阀响应时间可以短至几个毫秒,即使是先导式电磁阀也可以控制在几十毫秒内。由于自成回路,比之其它自控阀反应更灵敏。设计得当的电磁阀线圈功率消耗很低,属节能产品;还可做到只需触发动作,自动保持阀位,平时一点也不耗电。
滑阀的液压卡紧现象不仅在换向阀中有,其他的液压阀也普遍存在,在高压系统中更为突出,特别是滑阀的停留时间越长,液压卡紧力越大,以致造成移动滑阀的推力(如电磁铁推力)不能克服卡紧阻力,使滑阀不能复位。
引起液压卡紧的原因,有的是由于脏物进入缝隙而使阀芯移动困难,有的是由于缝隙过小在油温升高时阀芯膨胀而卡死,但是主要原因是来自滑阀副几何形状误差和同心度变化所引起的径向不平衡液压力。
意大利ATOS阿托斯SDHI-06312/A 23电磁阀功能
功能特点:
1)意大利ATOS阿托斯SDHI-06312/A 23电磁阀采用双级先导结构,在50bar压差下主阀换向时间仅为8ms,满足高频工况需求。
2)线圈防护等级达IP67,浸油试验24小时无泄漏,适用潮湿多油雾环境。
3)阀芯表面经DLC类金刚石涂层处理,硬度≥3000HV,耐磨性较普通镀铬提高5倍。
4)内置双稳态弹簧复位机构,断电后可在15ms内自动回中位,防止误动作。
5)支持PWM脉宽调制驱动,线圈功耗可动态调节至0.5W待机,符合ISO 13849安全标准。
适用行业场景:
1)意大利ATOS阿托斯SDHI-06312/A 23电磁阀适用于工程机械的动臂、斗杆液压回路,工作压力350bar时响应无延迟。
2)冶金行业连铸机结晶器振动单元,需在0.1Hz~10Hz往复换向,该阀滞环误差≤1.5%。
3)风电变桨系统液压锁紧回路,耐温-40℃~+80℃,低温启动无卡滞。
4)船舶甲板机械的绞车制动油路,通过ABS认证,抗盐雾腐蚀1000小时。
5)精密机床的液压平衡回路,流量范围2~80L/min,内泄漏量≤0.1ml/min。
与其他产品对比:
| 对比项 | 意大利ATOS SDHI-06312/A 23 | 某国际品牌D系列 | 某国产通用型 |
|------|----------------------------|----------------|------------|
| 换向响应时间(ms) | 8 | 15 | 25 |
| 最大工作压力(bar) | 350 | 315 | 280 |
| 线圈功耗(W) | 0.5~12 | 2~18 | 3~20 |
| 机械寿命(万次) | 1000 | 800 | 500 |
| 防护等级 | IP67 | IP65 | IP54 |
| 内置功能 | 手动应急、双稳态弹簧 | 仅手动应急 | 无 |
核心优势:
1)意大利ATOS阿托斯SDHI-06312/A 23电磁阀的集成式先导过滤器网目为25μm,有效防止污染物堵塞先导油路。
2)通过VDMA 24568标准噪声测试,在100bar压差下运行噪声≤55dB(A),适合静音车间。
3)阀体采用高温回火球墨铸铁,抗拉强度≥500MPa,允许油温峰值120℃维持2分钟。
4)线圈端子采用快插式M12连接器,更换免接线,维护时间缩短60%。
选型与使用注意事项:
1)选型意大利ATOS阿托斯SDHI-06312/A 23电磁阀时,需核对油液清洁度等级不低于ISO 4406 20/18/15,否则先导孔易堵塞。
2)安装时阀轴线必须水平,倾斜角度≤5°,避免重力影响阀芯复位力。
3)推荐使用双通道减压阀将先导压力降至20~35bar,确保主阀换向推力≥120N。
4)首次通电前,手动推动试验按钮确认阀芯动作顺畅,防止运输杂质卡滞。
5)若环境温度低于-20℃,需选用低温密封包(氟橡胶),标准NBR密封仅适用-20~+80℃。
常见问题解答:
1)如何判断意大利ATOS阿托斯SDHI-06312/A 23电磁阀线圈已烧毁?
答:用绝缘电阻表测量线圈对地绝缘值应≥500MΩ;若低于1MΩ且伴随焦味,需更换线圈组件。
2)该阀出现换向延迟且伴随异响,原因是什么?
答:大概率是先导油路滤网被胶质堵塞,清洗滤网并用汽油浸泡10分钟后吹干,油液换新后即可恢复。
3)长期停机后阀芯无法动作,如何处理?
答:因油液氧化结焦导致粘滞,可向先导口注入专用清洗剂(如ATOS CL02)浸泡30分钟,再手动推动200次以上。
4)是否支持在250bar以上的闭式回路使用?
答:标准型仅适用开式回路;若需闭式,应选带X口泄压的变型(型号后缀-B),背压需<5bar。