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威格士压力控制阀综合了解
当马达达到转速时，负载压力仍保持制
动阀打开，除非负载失控。如果发生失
控，马达进油口和外控口通道中的压力
下降，弹簧就趋于把阀关闭，这就增高了马达的背压，趋于使它制动。
当方向阀换向到中位时，惯性会使马达克服背压阀继续旋转，在马达停转前，
它将像泵一样工作，通过方向阀从马达出口吸油并且循环到马达的进口，马达
泄漏油将通过吸油从阀的油箱口补充进回路，同时，趋于使马达停转的马达出口压力要求作用在小活塞下去克服制动阀的设定值。特征和优点
● 通过对 5 档减压压力调整范围的选择，与机器的需求密切匹配。
由于主阀部件的插装式设计获得优异的重复性和稳定的性能。
● 几个阀并联使用时，内装先导系统的设计使泵的流量损失小
威格士“压力平衡”式平衡阀通过内控或者外控方式引入一个压力飞升来用
于控制液压系统中的油流的卸荷和顺序。可供货的有以下型式：平衡阀，
1 型-内控式，平衡阀，4 型-外控式，这些阀通常用于保持系统中垂直负载
不下降。所有型号都有内置单向阀提供反向自由流动,(当不需要反向自由
流动时，参考不带内置单向阀的平衡阀)。
当负载被加速时在马达进油口和制动阀
芯的大面积腔下面的压力、，在
全开位置保持压力，并且允许从马达出
油口自由流动。
● 从可选的内装单向阀可得到反向自由流动。● 国际标准安装面。
● 由于功率／尺寸比很高（大于许多常规
设计的两倍），减少了安装费用和安装空间要求
压力范围 –（见3页的型号编法）是
限度可以控制的，而且选择的每种型号
应当处于能进行增量调整范围以
内。压力设定值必须低于系统溢流阀设
定值至少17 bar(250 pis)。
制动阀用于液压马达的出油口管路上
是为了当马达轴上超载时防止超
速使负载减速或停止时防止出现超压。
威格士压力控制阀综合了解
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