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更新时间：2024-12-18 浏览数：35
所属行业：仪器仪表> 流量仪表> 流量传感器
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CKD喜开理流量传感器NP13-25A-12HS-3性能概览
空气流量传感器是测定吸入发动机的空气流量的传感器。电子控制喷射发动流星传感器机为了
在各种运转工况下都能获得浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸 入发动机的空气量，以此作为
ECU计算(控制)喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气星信
号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。
CKD小型流星传感器感应电压信号与平均流速呈线性关系,因此测量精度高。测量管道内无阻流件，因此没有附加的压力损失;测量管道内无可动部件，因此传感器寿命长。由于感应电应信号是在整个完满磁场的空间中形成的，是管道截面上的平均值，因此传感器所需的直管段较短,长度为5倍的管道直径。
特点
体积小、重量轻、显示读数直观、清晰。
可靠性高、不受外界电源影响、抗雷击。
空气流量传感器(MAF)它通过感知进入发动机的空气所带走自身的热量来计算进入发动机的空气量，动力系统控制模块(PCM)利用空气质量流量监视实际进入发动机的进气量，并计算主要供油量。进入发动机的空气量大，空气流量传感器感知的数值就大，表示发动机正在处在加速或高负荷工况下，反之则表示发动处于减速或怠速状态。
长期/短期燃油调整是通过PCM改变喷油嘴脉冲宽度以保持发动机的空燃比尽量接近14.7∶1(比例)。无论是短期燃油调整还是长期燃油调整的数据都可以通过汽车诊断仪进行检测。短期燃油调整和长期燃油调整之间重要的差别是前者表示短时期的小变化，而后者表示长时期的较大变。
1、采用压力损耗小的涡旋发生器:涡旋发生器的功能是在整个流量范围内形成稳定的涡旋。
2、压力损耗较小的管道结构。
3、测量微小的涡旋压力。
4、带微差压力传感器的空气流量传感器。
CKD喜开理流量传感器NP13-25A-12HS-3性能概览
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