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更新时间：2024-01-10 浏览数：7
所属行业：机械设备> 液压密封装置> 蓄能器
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HYDAC贺德克蓄能器SB330-1A1/112A9-330A短货期
它通过提升加载在密封活塞上的质量块把液压系统中的压力能转化为重力势能积蓄起来。其结构简单、压力稳定。缺点是安装局限性大，只能垂直安装；不易密封；质量块惯性大，不灵敏。这类HYDAC蓄能器仅供暂存能量用。
这两种HYDAC蓄能器因为其局限性已经很少采用。但值得注意的是，有些研究部门从经济角度考虑在这两种HYDAC蓄能器的结构上做一些改进，在一定程度上克服了其缺点。比如国内某厂采用改进弹簧式HYDAC蓄能器的结构，加大弹簧外径（大于液压腔直径）、限定弹簧行程（将弹簧载荷限定在许用极限载荷以内）的方法提高了HYDAC蓄能器的工作压力和容量，降低了成本。
皮囊使用寿命短,极易损坏。原因分析:皮囊质差,工作介质与皮囊材质有相容性;杂质进入工作介质中损伤皮囊;选用的蓄能器公称容量不合适(油口流速不能超过7m/s ) ; 选用的气囊额定工作压力PO偏低(P0-般在0.75 ~ 0.91P1 , P1为系统允许的低工作压力) ,为避免蓄能器在工作中皮囊的收缩和膨胀的幅度过大而影响使用寿命,要让P0> 25%P2,即P1>33%P2 , P2为系统允许的工作压力;油温过高或过低;做蓄能用时,往复频率过高(不能超过10秒- -次)等。
液压油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。例如，利用气体(氮气)的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通。当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，直到系统管路压力不再上升;当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。
皮囊使用寿命短,极易损坏。原因分析:皮囊质差,工作介质与皮囊材质有相容性;杂质进入工作介质中损伤皮囊;选用的蓄能器公称容量不合适(油口流速不能超过7m/s ) ; 选用的气囊额定工作压力PO偏低(P0-般在0.75 ~ 0.91P1 , P1为系统允许的低工作压力) ,为避免蓄能器在工作中皮囊的收缩和膨胀的幅度过大而影响使用寿命,要让P0> 25%P2,即P1>33%P2 , P2为系统允许的工作压力;油温过高或过低;做蓄能用时,往复频率过高(不能超过10秒- -次)等。
HYDAC贺德克蓄能器SB330-1A1/112A9-330A短货期
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