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联系人：王亚波
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151692方向流量比例阀销售
订货数据
说明 代号 型号
154 200 MPYE-5-M5-010-B 162 959 MPYE-5-M5-420-B
G 151 692 MPYE-5-LF-010-B 161 978 MPYE-5-LF-420-B
151 693 MPYE-5-HF-010-B 161 979 MPYE-5-HF-420-B
G 151 694 MPYE-5--010-B 161 980 MPYE-5--420-B
G 151 695 MPYE-5--010-B 161 981 MPYE-5--420-B
伺服气动
传感器插座
直列式， 4针，M12x1 18 494 SIE-GD
直角式，4针，M12x1 12 956 SIE-WD-TR
连接电缆
直列式，带电缆，屏蔽， 5 m 151 909 KMPYE-5
直列式，带电缆，屏蔽，任意长度1) 151 910 KMPYE-…
连接电缆，连接 03型阀岛的模拟模块
直列式，带电缆，5 m
161 984 KVIA-MPYE-5
连接电缆，连接 03型阀岛的模拟模块
直列式，带电缆，10 m
161 985 KVIA-MPYE-10
连接电缆，用于伺服定位控制器 SPC200的接口
直列式，带电缆，0.3 m
170 239 KMPYE-AIF-1-GS-GD-0,3
连接电缆，用于伺服定位控制器 SPC200的接口
直列式，带电缆， 2 m
170 238 KMPYE-AIF-1-GS-GD-2
费斯托比例阀能满足轿车对制动系统的两个基本要求：在轴荷变化时能自动调节前、后轮促动管路压力的分配比例，使前、后轮促动管路压力分配特性曲线与特性曲线尽量接近，以提高轿车的制动效能；保证在各种轴荷下前、后轮促动管路压力分配特性曲线都在相应的特性曲线的下方，使轿车在各种轴荷下的制动均为前轮先抱死，从而避免轿车因后轮先抱死而发生侧滑和甩尾现象，以提高轿车在制动时的方向稳定性。
德国费斯托比例阀在调整的实质是对感载弹簧（图 4）预压力的调整，而感载弹簧预压力的调整则可以通过调整感载弹簧的长度来实现。增大感载弹簧的长度，可以减小感载弹簧的预压力，从而使后轮促动管路压力降低；减小感载弹簧的长度，可以增大感载弹簧的预压力，从而使后轮促动管路压力提高。比例阀的调整顺利和迅速，在调整前应根据后轮促动管路压力的测量结果确定要减小还是要增加弹簧的长度。调整步骤是：松止螺母；根据需要通过旋转调整螺母来调整弹簧的长度；在调整结束后，拧紧锁止螺母。
151692 方向流量比例阀 MPYE-5-1/8-LF-010-B
151693 方向流量比例阀 MPYE-5-1/8-HF-010-B
151694 方向流量比例阀 MPYE-5-1/4-010-B
151695 方向流量比例阀 MPYE-5-3/8-010-B
151696 说明书 P.BE-VIFB10-02-EN
151697 说明书 P.BE-VIFB10-03/05-EN
151700 电磁阀 MTH-5/2-7,0-L-S-VI
151692方向流量比例阀销售
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