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更新时间：2026-03-11 浏览数：22
所属行业：仪器仪表> 阀门> 换向阀
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主要参数比例换向阀ATOS，DHU-0610-X48DC20
D=缸径[mm]；d=杆径[mm计算静态密封摩擦的步骤如下：
提取对应速度V=0m/s时，相应的 C 值，见8.4节
根据密封系统选出相应的曲线（见8.5节）
工作压力与曲线的交点取决于缸径的大小提取相应的A值
计算动态密封摩擦的步骤如下：
相交的速度取决于密封系统的曲线，见第8.4节提取相应的C值
根据密封系统选出相应的曲线（见8.5节）
工作压力与曲线的交点取决于缸径的大小
密封系统可能影响杆径的平滑运动，因此建议对以下应用场
合的密封摩擦力进行评估：带闭环控制的伺服执行器
杆径定位精度高的伺服油缸低速油缸（＜0.05m/s）
低压力液压系统（＜10bar），密封摩擦力会有显著的影响
前缓冲图表根据缸径/杆径规格标注，后缓冲图表根据缸径规格标注
该曲线适用于ISO46油液温度40-50℃的矿物油：由于高粘度变化，
水或水基液的使用和温度高/低会影响缓冲性能，因此考虑标准矿物油
缓冲插件完全关闭时，调节Emax值，缓冲插件打开时，
能量消耗增加，因此要减小缓冲腔的压力
缓冲图表是在缓冲腔压力320bar下测得
对于高速和缓冲行程短的危险应用，
强烈建议对缓冲进行评估，详细信息请联系我们技术服务部。
根据活塞杆类型、缓冲侧（前侧和后侧）和油缸系列
（CK,CH,CN系列油缸见7.4节或CC系列油
缸见7.5节）确定合适的缓冲图表。
横切工作压力和缸径/杆径交点得到对应的Emax值
液压缓冲器是一种“阻尼器”，用来消除活塞杆
冲向油缸行程终端时所产生的与质量有关的能量，让
活塞杆到底机械接触之前降低活塞杆的速度，
因此避免了机械冲击，增加了油缸和整套系统的平均寿命。
以下部分根据密封系统所选的CK，CH和CK*型伺服油缸计算静态和动态密封摩擦。
低输入/输出杆径速度比应用场合，杆径密封间部分困油“回
吸”可能引起泄漏，因此建议正确使用下列的回吸图表。
油缸技术样本中的基本密封性能不足以全面评价密封系统
的性能，以下部分是对小输入/输出杆径速度比，静态和
动态密封摩擦的附加验证。
如右图所示，缓冲腔内的压力接近于状态，
由此证明了缓冲过程是有效的。右图把的压力
值和典型的真实压力值进行了比较。
根据所选的缸径/杆径，找出适当的螺纹杆疲劳寿命曲线图。
图表中不包括抗疲劳缸/杆。
根据对应杆下相交曲线的工作压力，并确定预期的杆寿命周期。
如果计算出杆的疲劳寿命低于500.000次，则建议我们技术部对此进行仔细的分析。
螺纹杆是油缸关键的部分，因此油缸的预期工作寿命由螺纹杆预期的疲劳寿命测得。
由于杆径的疲劳断裂会在没有任何警报的前提下会突然发生，因此
如果杆径受疲劳应力（如果油缸通过推动负载工作则不需要）
以及螺纹杆预期的疲劳寿命和所需油缸的工作寿命相关联的话，则建议对螺纹杆经常进行检
查。下列图表不包括工作压力超过250bar时的抗疲劳螺纹杆。
该曲线被称为工作条件，没有考虑计算失调和横向负载，会降低预测的寿命周期。该
图表有效用于采用标准材料和尺寸规格（见6.2节）或选项K
“镀镍和镀铬”的杆径（见6.3节）的油缸和伺服油缸系列。
对于不锈钢系列螺纹杆（CNX系
列）的疲劳寿命的预估，请联系我们技术服务部。
对于双杆径油缸，机械寿命的计算不适用于次级螺纹杆弱于主级螺纹杆的情况。
对于油缸在工作时受到推力负载，在选择活
塞杆尺寸时，要考虑它的临界负载。校核时，
假设充分伸开的油缸为一与活塞杆直径相同的杆（符合安全标准）：
根据油缸的安装类型和轴端连接方式，从表中选取行程系数“Fc”
根据公式计算“长度”：长度 = Fc x行程[mm]
如果使用导向环，导向环的长度要加到行程里
推力负载的计算值Fp在第 3 节中显示，计算公式在第 2 节中显示
在图5.2里找到长度与油缸压力的交点
满足校核的活塞杆尺寸所对应的曲线应高于上述的这个交点。
计算油缸-质量系统的固有频率Wo，是为了在不改变系统的稳定性的条件下，计算出小加/减速时
间，速度和小加/减速距离。按以下公式计算wo, tmin, Vmax和Smin。管道的柔韧度或换向阀
和油缸之间的距离均影响系统的刚性，因此计算值可能不可靠。
主要参数比例换向阀ATOS，DHU-0610-X48DC20
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