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更新时间：2024-11-20 浏览数：52
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SMC标准气缸CA2F63-150Z-XC4的运行特点
缓冲装置作用：
在采用日本SMC气缸式的缓冲装置中，缓冲过程中
的缓冲阻尼是固定不变的，而在缓冲、制动开始时
的冲击压力可近似地等于平均缓冲压力与运动部件
动能所转化的压力之和。在液压缸强度校核时，必
运动部件的速度是高的(以后才逐渐降低)，所以在
运动部件的动能所转化的那部分压力是呈线性规律
，非定值。而上述pc值是从能量转换角度换算出的
理论值，即平均值，称为平均缓冲压力。大缓冲压
制动开始时产生的冲击力也大(以后才逐渐减弱)。
即在缓冲，制动过程中缓冲压力是由大到小变化的
力出现在制动开始时的速度高时。若近似的认为由
下降的，则大的冲击压力(缓冲压力)Pcmax。即大
须满足大冲击力要小于缸筒材料的试验压力这一条件。
型号：
AW40-06D-1-A
AW40-06D-1-B
AW40-06D-2
AW40-06D-2-A
MBB63-150JZ
VSA4330-04
AS2201F-01-06S
AS2201F-01-08S
AS3201F-03-10S
AS2201F-02-08S
AS2201F-01-08S
AS2201F-02-10S
VF5120-4D-03
AW40-06D-2-B
AW40-06D-7-2
AW40-06D-A
注意事项：
维护作业压缩空气使用一旦失误是危险的，在遵守
孔用弹性挡圈安装工具），另外，维护后，请确认
弹性挡圈确实装入槽内后要进行空气的供给。
2在进行时节接头销子，耳轴用销的弹性挡圈的安
产品规格的同时，滤，芯的更换和其他的维护等，
应由对气动元件有充分知识和经验的人进行。
3排放冷凝水空气过滤器等的冷凝水排放蔓定期进行。
弹性挡圈的装卸1维护时，为了密封件的更换以及
加润滑脂进行气缸分解时，选用适当的手钳（C形
装拆卸时，使用合适的手钳（C形孔用弹性挡圈安
装工具），特别是06用，要用超细手钳。
AW40-06D-B
AW40-06DE
AW40-06DE-1-B
AW40-06DE-B
C95NT100-125
C95NT80-125
C95NT80-200
C95NT80-250
C95QDB100-160-DNM0909
C95QDB100-300CA
VS4240-065
VS4240-065DL
VS4240-45DL
VS4244-002T
VS4310-002UL
VS4310-014D
VS4310-015DP
VS4314-001CP
VS4314-001DL
VS4314-001TL
VS4314-001U
C95QDF100-160-DNM0909
C95-S03
C95-S04
C95-S06
C95-S10
C95S100Y-PS
C95SB100-100
C95SB100-125
C95SB100-1400
C95SB100-150
AW40-06DG-A
AW40-06DG-R-A
AW40-06DG-WAIX
AW40-06DH
AW40-06DH-A
AW40-06DH-B
AW40-06D-R
AW40-06D-R-A
VS4310-021CL
VS4310-022T
VS4310-022TL
VS4310-023U
VS4310-024U
VS4310-025DL
VS4310-025U
VS4310-025UL
VS4310-032T
VS4310-033D
VS4310-034C
VS4311-035DL
VS4311-039DL
VS4314-001CL
AW40-06D-R-B
SMC标准气缸CA2F63-150Z-XC4的运行特点
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