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的ATOS液控单向阀使用标准
AGRL-10
产品型号
,AGMZO-A-20/100/Y,
AGMZO-A-20/100/Y,
AGMZO-AE-020/210/Y ,
AGMZO-AES-PS-10/100 ,
AGMZO-TERS-PS-10/315/I
,AGMZO-TERS-PS-10/315/Y
,AGMZO-TERS-PS-20/315,
AGMZO-AES-BP-32/315 ,
AGMZO-A-32/315,
AGMZO-AE-10/210/I,
AGMZO-AE-10/315,
AGMZO-TERS-PS-10/210 ,
AGMZO-TERS-PS-10/210/I
AGMZO-TERS-10/210/E/I,
AGMZO-TERS-PS-10/315 ,
由于ATOS液控单向阀具有良好的单向密封性，常常需要采用液控单向阀进行执行机构的进、回油路同时锁紧控制，用于防止立式液压缸停止运动时因自重而下滑，保证系统的安全；如工程车的支腿油路系统。如图5-3（a），两个ATOS液控单向阀共用一个阀体和控制活塞，这样组合的结构称为液压锁。
ATOS单向阀芯内装有卸载小阀芯。控制活塞上行时先顶开小阀芯使主油路卸压，再顶开单向阀阀芯，其控制压力仅为工作压力的4.5%，没有卸载小阀芯的液控单向阀的控制压力为工作压力的40%～50%。
可以根据液控单向阀在液压系统中的位置或反向出油腔后的液流阻力（背压）大小，合理选择液控单向阀的结构（简式或复式）及泄油方式（内泄或外泄）。对于内泄式液控单向阀来说，当反向油出口压力超过一定值时，液控部分将失去控制作用，故内泄式液控单向阀一般用于反向出油腔无背压或背压较小的场合；而外泄式液控单向阀可用于反向出油腔背压较高的场合，以降低小的控制压力，节省控制功率。系统若采用内卸式，则柱塞缸将断续下降发出振动和噪声。
液控单向阀是流体只能沿进水口流动，出水口介质却无法回流的装置。所以液压单向阀也可以称为止回阀。如图是一个可控的单向阀，图左，当A压力大于B时，压力推动单向阀芯克服弹簧作用力，介质可以由A流向B。而当B压力大于A时，在介质压力和弹簧共同作用下，单向阀芯只会紧闭，介质无法由B流向A。
ADRL,AGRL,AGLE型ATOS先导式单向阀（液控单向阀）：管式安装，油口尺寸从G3/8"到G11/4"；板式安装，ISO5781标准，尺寸规格10，20，32通径；ADRL是管式安装的先导式（先导口X)单向阀，油口尺寸从G3/8"到G11/4"。流量至300I/min。压力达400bar。AGRL和AGRLE是板式安装的先导式（先导口X）单向阀，安装面规格为：ISO5781标准，尺寸规格10，20，32通径。流量至500I/min。压力达315bar。AGRLE为先导腔外泄（Y口泄油），适合于在A口有压力且必须打开的系统中使用。事实上，A口的压力对于一般的先导式单向阀来说，能够通过对先导装置的反作用，影响阀的开启。此类阀适合于液压或具有相同润滑特性的合成液的液压系统中。
ATOS这种外泄式液控单向阀反向出油腔压力pA只作用在控制活塞的上端，与上个结构相比，作用面积要小得多，同时，反向出油腔压力油和控制压力油泄漏到控制活塞上下段之间的容腔内，可通过外泄口直接引到阀体外，以避免由于泄漏油的聚积影响控制活塞的向上运动，故称为外泄式液控单向阀。
产品型号
SDHE-0639/O-X 24DC
SDHE-0711-X 28DC
SDHI-0631/2/A-X 24DC
SDHI-0631/2/A-X 28DC
SDHI-0631/2-X 24DC
SDHI-0711-X 24DC
SDHE-0713-X 24DC
SDHI-0631/2/A-X 00
SDHI-0631/2/A-X 00
SDHI-0713-00
SDHI-0713P-00 23
SDHI-0713P-X 24DC
SDHI-0715-X 00
的ATOS液控单向阀使用标准
功能特点：
1. ATOS液控单向阀采用分步式先导卸荷结构，先将高压油腔内压力降低至安全阈值再完全开启，避免冲击。
2. 阀芯与阀座经配研研磨加工，内泄漏量按ISO 5781标准实测低于0.05 mL/min。
3. 工作温度范围覆盖-20℃至+80℃，适配绝大多数矿物基液压油与合成酯类介质。
4. 一体式钢制壳体承压等级达420 bar，满足高压系统安全余量需求。
5. 先导控制腔内置阻尼孔，抑制快速切换时的压力波动，提升回路稳定性。
6. 密封件选用FKM氟橡胶与PTFE组合，抗化学腐蚀及磨损性能优于常规丁腈橡胶。
适用范围：
1. ATOS液控单向阀主要应用于垂直负载锁定、夹紧回路、蓄能器保压等需长时间维持压力的液压系统。
2. 冶金热轧机轧辊平衡回路，防止轧辊因自重下滑造成设备事故。
3. 注塑机锁模单元，配合液压缸保持模具压力，减少产品飞边。
4. 矿山液压支架的支撑保持，应对突发泄漏时的安全锁紧。
5. 船用舵机液压系统，需单向截止以避免意外反向运动。
与其他产品对比：
对比项目 | ATOS液控单向阀 | 常规液控单向阀
泄漏量 | ≤0.05 mL/min @315 bar | 0.1-0.3 mL/min @同压力
先导开启压力比 | 4.2%-4.8% | 8%-12%
工作压力上限 | 420 bar | 350 bar
安装标准兼容性 | ISO 5781-10/20/32全规格 | 部分品牌仅覆盖2-3种
阀座密封寿命 | ＞100万次 @额定工况 | 30-50万次
核心优势：
1. ATOS液控单向阀的先导油路与主油路独立设计，即便A口背压达到315 bar仍可正常启闭。
2. 阀体表面经磷酸盐处理+环氧底漆，防锈蚀能力通过96 h盐雾测试。
3. 内置消声结构，在180 L/min流量下噪音低于65 dB(A)。
4. 接口按ISO 5781标准定位，直接替换现有同类阀体无需改制管路。
5. 出厂逐台进行内泄漏与耐压试验，提供可追溯检验报告。
选型与使用注意事项：
1. 选型时应根据系统最大工作压力、流量及A口背压确定ATOS液控单向阀的内泄或外泄形式，可参考下表进行通径初步匹配。
通径 | 最大流量(L/min) | 最高压力(bar) | 推荐先导泄油方式
10 | 120 | 420 | 内泄（A口背压<50 bar）
20 | 300 | 315 | 外泄（A口背压≥50 bar）
32 | 500 | 315 | 外泄
2. 安装时确保先导口X、泄油口Y管径不小于阀口公称通径的70%，避免回油背压过高。
3. 液压介质清洁度应达到NAS 9级或以上，否则颗粒物可能导致密封副早期磨损。
4. 若系统频繁出现冲击，可在先导控制油路增设单向节流阀调节开启速度。
5. 长期停机后重新启动，应先低速运行排除阀内空气，防止气蚀损坏阀芯。
常见问题解答：
1. 液控单向阀开启后有异响是什么原因？
答：通常因系统流速过高或先导压力波动引起。可在进油口加装扩散型消声器，并将先导压力调节至设备铭牌推荐值（一般为工作压力4.5%）。
2. 如何判断内泄式型号是否适用于高背压场合？
答：测量A口工作时压力，若持续高于50 bar且波动幅度超过±10 bar，则必须更换为外泄式（Y口单独接回油箱），否则先导活塞将无法完全开启。
3. 阀芯卡涩且清洗无法恢复，是否需要整阀更换？
答：可先检查阀芯导向段与阀体间隙，若磨损量超过0.02 mm，建议更换阀芯组件；若阀座密封线有划伤，则需使用配研工具修复或返回厂家处理。
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