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更新时间：2024-12-18 浏览数：64
所属行业：机械设备> 气动元件(机械、工业制品、行业设备)> 气缸
发货地址：
产品规格：--
产品数量：1
包装说明：--
单 价：面议
喜开理CKD带导承的气缸使用方式
STS-M-L1-40-50-T2YV3-D
SAB3A-10A-0
SAB3A-15A-0
SAB3A-32A-0
SAB3A-32A-O
SAB3A-40A-0
SAB3A-50A-0
SAB3A-15A-B
SAB3A-20A-0
SAB3A-25A-0
SAB3A-25A-O
SCS-LB-250B-940
SCS-TA-160B-355-R1K-H-Y
SCS-TC-140B-300-Y
SCW-00-63B-400
SCW-LB-50B-1560-T0H-D
SD402D-07-B
SMD2-ML-20-25-K0H3-D
SMD2-XL-DB-10-15-K0H-D
SCA2-FB-100B-700
SCPS2-00-10-30-0
SCA2-G-LB-50B-125-R0B-D-JS
SCG-FA-63B-50-TOH-D
SCG-FB-40-30-TOH-D-Y
SCK-00-6.5-N1
SCM-00-25D-125-T2H-D
SCM-LB-63B-1100-TOH-R
SCPD2-00-10-60-0
SCPD2-DL-00-10-15-M2V-D
SCPD2-L-00-16-15-M2V-D
STS-M/BQ-63-R 双作用型 带前端防坠 内径?63
STS-M/BQ-80-R 双作用型 带前端防坠 内径?80
STS-M/BQ-20-H 双作用型 带后端防坠 内径?20
STS-M/BQ-25-H 双作用型 带后端防坠 内径?25
STS-M/BQ-32-H 双作用型 带后端防坠 内径?32
STS-M/BQ-40-H 双作用型 带后端防坠 内径?40
STS-M/BQ-50-H 双作用型 带后端防坠 内径?50
喜开理CKD气缸提高气缸的速度关键是没有电压,看按额定产气量,计算气缸压力的消费相匹配,只能是大的,小的,(要考虑可能增加用气量和空压机效率降低),只有在保证压力的基础排气口阻尼减小;气动电磁阀或管道公称直径规格,提高(受气缸气孔限制)通风或排气通道;使用消声器,空气阻力小。此外,还可以适当减少气缸的负荷,也可以减少气体的消耗。
CKD气缸工作原理：
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。 CKD气缸内径尺寸：￠32、￠40、￠50、￠63、￠80、￠100备有双作用型和防焊渣型 给排气口与缓冲针阀在同平面上，气缸易于安装调节 体积小、长度短、适用性强 防焊渣对应气缸和基本型外型尺寸相同，选型方便 标准型气缸上可直接安装开关。
CKD小型带导承紧凑型气缸@CKD小型气缸
冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。
CKD小型带导承紧凑型气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。
机种:带导杆气缸 短行程 标准单活塞杆型
轴承方式 :滑动轴承
缸径 :φ8mm
配管螺纹种类:Rc螺纹
行程 :30mm
开关型号 :有接点T0H开关、导线长:1m
开关数 :前端带1个
选择项 :端板材质:钢
中间行程
可按每5mm制作。
有关φ40以上以上的带双色表
示、预防维护、耐强磁场开关，
请在 项和 项间放入“L1”
并用“-”连接起来。
例)STS-M-L1-63-50-T2YH3-D-F
购买标准件之后，无法再加装
双色表示、预防输出、耐强磁
场开关。此时，请准备在 项
与 项之间带“L1”的型号。
例)STS-M-L1-63-50-F
但全长尺寸与其上
面的标准行程尺寸相同。
喜开理CKD带导承的气缸使用方式
| 对比项目 | 带导承气缸（喜开理CKD） | 普通双作用气缸 | 导杆气缸 |
|---------|------------------------|----------------|----------|
| 抗扭转能力 | 导承长径比≥1.5，扭转刚度＞0.1°·N·m^{-1} | 无导承，需外接导向 | 双导杆设计，扭转刚度略高但空间占用量大 |
| 安装空间 | 长度仅比同行程普通气缸多15% | 紧凑 | 长度增加40%~60% |
| 侧向载荷承受 | 最大允许侧向力为缸径×0.2（kN） | 不可承受侧向力 | 最大允许侧向力为缸径×0.3 |
| 寿命（全行程100万次测试） | 密封件磨损量＜0.01mm | 需定期更换密封件 | 导杆衬套磨损较快 |
| 价格 | 中等偏上 | 最低 | 较高 |
问：带导承气缸能否长期在无润滑条件下运行？
答：可以。喜开理CKD带导承气缸采用含固体润滑剂的复合材料轴承，在干燥压缩空气下仍可正常运行300万次以上，但建议定期补充少量润滑油以延长寿命。
问：缸径与行程相同的带导承气缸为什么比普通气缸耗气量大？
答：因导承与活塞杆之间存在微小间隙，高压时部分气体经导承配合面泄露至大气。实测在同缸径同压力下，带导承气缸耗气量比普通气缸多约3%~5%，属于正常范围。
问：带导承气缸能否用于水中或高湿度环境？
答：标准产品不可浸水。若需在冷却液飞溅、高湿度（相对湿度>85%）环境下使用，应选型不锈钢活塞杆（后缀“-SUS”）并加装防尘罩。
问：如何判断导承磨损需要更换？
答：当活塞杆伸出时用手横向推拉，游隙超过0.2mm；或重复定位精度下降至±0.15mm以上；或气缸在低速（<50mm/s）运行时出现爬行现象，则需更换导承组件。
问：带导承气缸可以水平安装且长行程吗？
答：水平安装时建议行程不超过缸径的10倍（例如缸径φ40，最大推荐行程400mm）。超过此值活塞杆下垂会增大导承偏载，需选用加长导承型或增加中间支撑。
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