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更新时间：2024-12-18 浏览数：41
所属行业：机械设备> 气动元件(机械、工业制品、行业设备)> 气缸
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日本CKD喜开理STG系列气缸特点
STG-M-100-250-O
STG-M-50-100
STG-MC-20-150
STG-MC-25-125S
STG-M-50-75
STG-M-63-100
STG-M-63-25
STG-M-63-50
STG-M-63-75
STG-M-80-100
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STG-M-50-25
STG-M-50-50
STG-M-80-25
STG-M-80-5
STG-M-80-75
SCA2-00-63B-225-T0H-D/Z
LCR-16-20-BL
MJS8-8
HVB112-6N-5-AC220V
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4F510-15-AC200V
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4F510-10-AC200V
4F510-15-AC200V
4F510-15-AC200V
4F510-15-AC220V
日本CKD气缸4F320E-08-TP-X-DC24V
CKD内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和确的形状尺寸。
CKD气缸原理
1)缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2)端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3)活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
日本CKD喜开理STG系列气缸特点
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