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更新时间：2024-11-20 浏览数：33
所属行业：机械设备> 气动元件(机械、工业制品、行业设备)> 气缸
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产品规格：--
产品数量：1
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概述SMC双作用气缸CDG1BN50-200Z特点
CDQ2A20-10DZ
MDBB32-400Z
增压气缸 VBA2100-03G
CDQ2A40-75DMZ
MKB50-20RZ
MDBB50-500Z
CDQ2B80-75DMZ
CDQ2B50-75DMZ
MHZL2-25D
KQ2H08-01S
VM130-01-30R
MXH6-15Z
MDBB32-400Z
MGPM50-75Z
MDBB32-300Z
MGPM32-50Z
MSQB100A
MGPM32-100Z
AW20-N02BG-2-A
AW20-N02B-2-A
vnd104ds-10a
减压阀AW30-F02-N
过滤调压阀 AW30-03E-B
快速排气阀 ASV410F-02-10
VFM350-F02-01
工作原理
双作用：当气源压力从气口进入气缸两活塞之间中腔时，使两活塞分离向气缸两端方向移动，两端气腔的空气通过气口排出，同时使两活塞齿条同步带动输出轴 (齿轮)逆时针方向旋转。
从动作为单作用和双作用，结构示意图如图所示，前者又分弹簧压和压出两种，一般用于行程短、对输出力和运动速度要求不高的场合（价格低、耗能少），双作用气缸则更广泛应用。（注：不要把单双作用气缸跟带还是不带磁环气缸等同了
单作用：当气源压力从气口进入气缸两活塞之间中腔时，使两活塞分离向气缸两端方向移动，迫使两端的弹簧压缩，两端气腔的空气通过气口排出，同时使两活 塞齿条同步带动输出轴(齿轮)逆时针方向旋转。
简单的说双作用气缸就是伸出去和缩回来的时候都要起做工的作用，我给你举个例子吧。比如翻斗车上面的翻斗液压油缸，顶斗的时候是靠油缸自己的工作，但是落下来的时候是靠货箱的重力压下来的，这个就是单作用的;另一个是装载机上面的大小臂油缸，举臂落臂完全是靠油缸来控制而不是靠自身的重量，这个就是双作用油缸。用在气缸也是一样的。
可以在活塞的两个面上施力以控制其主动运动可以双向作用的气缸叫双作用的。 典型的如蒸汽火车头的驱动气缸，在两个方向上都可以进气对外输出力。 现代的内燃机的气缸都是单作用的，因为只有活塞顶部安装了进排气系统。在活塞上行的时候是无法对外输出的。 看起来双作用似乎更加节约空间和结构材料，但实际上并不这样。因为它必须保持活塞杆和气缸的平行，这导致结构异常庞大和复杂。
所以蒸汽机时代过去之后动力装置上再也不使用这种机构了。 对于致动器上，双向作用可以在两个方向上施力，可以推也可以拉，这有现实的好处。比如现代的液压机上的主油缸，一般都是双向的，同时回程活塞截面因为被活塞杆占据一定面积，导致输出力比活塞顶部输出时小，这也带来一定好处：回程速度大大加快。
概述SMC双作用气缸CDG1BN50-200Z特点
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