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更新时间：2023-03-24 浏览数：43
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SMC旋转气缸CDM2E32-25Z产品作用
这种阀上有一个粗一些的秆子，使用一个和这个秆子对应的线圈，把线圈插到这个秆子上，再固定好即可。有的线圈是自带导线的，还有一些是自带线包的，如果是线包的，那线包和阀的使用方式一样，需要你另配电线。
电磁阀上面还有线圈主要起控制作用的，线圈上面有两跟接线。线圈可以选择有220V和其他的。
线圈右螺帽固定在电磁伐上面。
气缸 电磁阀 三联件。是气路中*基本的三个元件。
双作用气缸。是需要选择两位五通的电磁阀。
端盖上装有进出气口，部分端盖上还装有缓冲机构。活塞杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，防止活塞杆漏气和外界灰尘混入气缸。杆侧端盖设有导向套，提高气缸的导向精度，活塞杆承受少量横向载荷，减少活塞杆伸出时的向下弯曲量，延长活塞杆的使用寿命。气缸。导向套通常采用烧结含油合金和前倾铸铜。
连接这些元件需要用到气动接头。
SMC气缸会有效的根据其安装位置以及使用目的等因素决定，在一般的情况下，会采用固定式气缸，在需要随工作机构连续回转的时候，应选用回转气缸。在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。有特殊要求时，应选择相应的特种气缸。
日本SMC气缸的气缸爬行现象，是由于移动摩擦力和静摩擦力的阻力，气缸的推力和负载电源内阻大，当气缸的推力来克服静摩擦力向前移动，气缸容积膨胀，压力下降，推力小于阻力，缸停止运动；当气缸压力恢复，推力大于静摩擦他重复性。每个爬行周期可以分为两个阶段：一个是储存能量，一个是将能量立即释放到临界值。
日本SMC气缸的速度，或低于50mm／s的速度，在活塞和活塞杆与气缸摩擦接触位置大开始，固定活塞。逐渐增加的左腔，使活塞两侧的压力差，当用大小的力所产生的压力差增加，才能克服过程中的静摩擦，活塞开始移动。活塞运动后，摩擦系数小于静态摩擦系数，静态摩擦力减小为动态摩擦力。
油缸的缸头尽量采用V型组合密封，这样可以弥补沟槽加工光洁度的误差。
密封沟槽尺寸严格依据设计手册进行设计。
油缸活塞密封般选用格莱圈加导向带，格莱圈的耐高温和抗污染性比较好。
气缸密封般选用日本NOK系列，定不要使用国产油缸密封，否则气缸启动阻力太大，动作不平稳甚不工作。
SMC旋转气缸CDM2E32-25Z产品作用
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