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更新时间：2023-03-24 浏览数：58
所属行业：机械设备> 气动元件(机械、工业制品、行业设备)> 气缸
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TUNKERS德珂斯气缸V 50.1 BR3 A12 T12 90°CN讲述
锁紧气缸在工作中其制动装置有两个工作状态，即放松状态和制动夹紧状态。
夹紧状态，当气缸由运动状态进入制动状态时，C口迅速排气，压缩弹簧迅速使制动活塞复位并压紧制动闸瓦。此时制动闸瓦紧抱活塞杆使之停止运动。
放松状态，气缸运动时，在C口输入气压，使制动活塞受压右移，则制动机构处于放松状态，气缸活塞杆可以自由运动。
tunkers制造的夹紧气缸因其广泛的适用性及出众的使用特点，在夹紧气缸行业中非常突出。其产品涵盖范围广，包括气动、液压、电动和手动等等。V50-80夹紧气缸概述：该类带肘杆机构的一体式夹紧器具有高强度全封闭的整体铝合金外壳及中心自锁结构，气缸是尺寸为50、63、80不等的椭圆形气缸。此外，其夹臂具备张角无级可调功能，可以实现45°~135°范围内的连续角度调整。叉形夹臂上开有标准孔，便于安装各种非标抓具压块。可以选择内置防焊渣的电感传感器(感应夹臂打开和夹紧的位置)以及手动装置。
由于夹紧气缸作为气动系统中重要的执行器，它已广泛应用于许多不同的领域，然而在气缸完成工作行程之后，原始工作室中的压缩气体，通常在没有处理的情况下排放到大气中，排出的气体部分，仍具有发挥作用的能力，如果可以使用，它对于节省空气动力能量，具有重要的研究重要性和经济性。
锁紧气缸的原理：制动装置是靠压缩弹簧力使活塞杆停在任意位置的。因此，在工作过程中即使动力气源出现故障，仍能锁定活塞杆不使其移动。这种制动气缸夹紧力大，动作可靠，如缸径为40mm的制动气缸，其夹紧力为1400N。在气动系统中，采用三位阀能控制气缸活塞在中间任意位置停止。但在外界负载较大且有波动，或气缸竖直安装使用，及其定位精度与重复精度要求较高时，可选用制动气缸。
型号列举
V63.1 A11 T12 135°
V2 63.1 A10T12 105°
V63.1 A12 T12 135°
V63.1 A40 T12 135°
V50.1 A10 T12 105
V2 40 Z A10 T12 105
V40 Z A10 T12 90
V63 1Z A10 T12 90
V 63.1 A10 T12 120°
V2 63.1 A10 T12 120°
HKC50 45°
TUNKERS德珂斯气缸V 50.1 BR3 A12 T12 90°CN讲述
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