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更新时间：2024-12-20 浏览数：78
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SMC速度控制阀主要作用，smc速度控制阀结构原理
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4）排气节流控制的SSC阀，防止活塞杆急速伸出的初始速度是不可调节的，
2) Do not use SSC valves for short stroke cylinders and swing cylinders below 100 mm.
3) The load rate of 50% or less use SSC valve, so as to avoid the
normal operation of the speed control does not work.
注1) AS1001FG的场合。
注2) 软尼龙、聚氨酯、软聚氨酯注意高使用压力
(详见中文Best Pneumatics第三册P.4.102~104)
2个流量控制阀与单向阀一体化。
防止急速伸出、单作用气缸的速度控制。
负载变动时也可稳定的速度控制。
4) exhaust throttle control of the SSC valve to prevent the piston
rod out of the initial speed is not adjustable,
在中泄式电磁阀驱动气缸的回路中，当中泄阀处于中位时，气缸活塞两侧都排空。
当换向阀切换至左位时，因无杆腔很快充气，有杆腔初始时为大气压力，
故活塞杆会急速伸出伤人或损坏设备。
1）SSC阀应安装在防止活塞杆急速伸出的供气侧，希望直接诶装在气缸上。
若与气缸用配管连接，一旦配管长，不仅速度控制变差，
在正常动作时，其始动作时间也变长，甚至速度控制不起作用。
2）100mm以下短行程气缸及摆动气缸不要使用SSC阀。
3）负载率在50%以下使用SSC阀，以免正常动作时的速度控制不起作用。
If you wish to be lower than the initial speed and adjustable,
you should use the intake throttling control SSC valve (ASS110 · 310).
若希望低于初期速度且可调，则应选用进气节流控制的SSC阀（ASS110·310）。
5）缸内有残压的回路，使用进气节流式的速度控制阀就能防止活塞杆急速伸出。
将无杆侧的排气节流式速度控制阀改装成固定节流孔和
有急速供气机能的速度控制阀（SSC系列），则可避免上述活塞杆急速伸出事故。
SMC速度控制阀主要作用，smc速度控制阀结构原理
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